American Airlines (AA) sẵn sàng “phủ sóng” mạnh mẽ hơn nữa thị trường New York, củng cố vị thế của mình tại một trong những trung tâm hàng không nhộn nhịp nhất thế giới. Theo nguồn tin từ Enilria và Ishrion Aviation, hãng hàng không danh tiếng này sẽ chính thức khai trương hai đường bay mới đầy tiềm năng từ Sân bay LaGuardia (LGA) vào mùa hè năm 2025. Động thái chiến lược này không chỉ mở rộng mạng lưới bay của AA mà còn hứa hẹn mang đến nhiều lựa chọn hơn cho hành khách, đồng thời khuấy động thị trường hàng không khu vực Đông Bắc Hoa Kỳ.
Điểm nhấn trong đợt mở rộng này là sự ra mắt của đường bay theo mùa, chỉ khai thác vào thứ Bảy hàng tuần, kết nối LaGuardia với Sân bay Quốc tế Myrtle Beach (MYR) – điểm đến nghỉ dưỡng biển nổi tiếng ở Nam Carolina. Bên cạnh đó, American Airlines cũng sẽ tái khởi động đường bay LaGuardia (LGA) – Charleston (CHS) với tần suất hai chuyến mỗi tuần, bắt đầu từ tháng 5 năm 2025. Sự trở lại này đánh dấu cột mốc quan trọng, khôi phục lại một tuyến bay vốn đã bị đình chỉ do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, đồng thời khẳng định niềm tin của AA vào tiềm năng phát triển của thị trường.
Đường bay New York LaGuardia – Myrtle Beach: “Gã khổng lồ” American Airlines trở lại “sân chơi” cạnh tranh
Việc American Airlines quyết định khai thác trở lại đường bay LGA-MYR được xem là một bước đi đầy bất ngờ nhưng cũng vô cùng hợp lý. Đây là lần đầu tiên AA “tái xuất” trên đường bay này kể từ sau thương vụ sáp nhập với US Airways vào năm 2009, khi US Airways từng là “người tiên phong” khai thác dịch vụ này. Hiện tại, thị trường LGA-MYR đang được thống trị bởi hai “ông lớn” giá rẻ là Spirit Airlines và Delta Air Lines, chiếm giữ hơn 95% thị phần tính đến cuối năm 2024.
Tuy nhiên, phân tích thị trường cho thấy nhu cầu đi lại giữa New York và Myrtle Beach vẫn luôn ở mức cao và có xu hướng tăng lên. Lưu lượng hành khách trung bình mỗi ngày theo mỗi chiều (PDEW) đạt 288 người vào tháng 8 năm 2024, một con số ấn tượng so với 269 PDEW của năm trước đó. Thậm chí, vào thời điểm trước đại dịch, con số này còn lên tới 423 PDEW, cho thấy tiềm năng khôi phục và tăng trưởng mạnh mẽ của tuyến bay này.
Một yếu tố đáng chú ý khác là sự giảm giá vé khứ hồi trung bình, từ 372 đô la xuống còn 30 đô la, báo hiệu một cuộc cạnh tranh giá vé ngày càng khốc liệt trên thị trường. Điều này có lợi cho hành khách, khi họ có thể tiếp cận các chuyến bay với chi phí hợp lý hơn. Về điểm đi và điểm đến của hành khách, dữ liệu cho thấy sự phân bổ khá đồng đều, với 70% lượt đặt chỗ xuất phát từ khu vực New York và 30% từ Myrtle Beach, cho thấy sự hấp dẫn của cả hai điểm đến đối với du khách.
Mặc dù hiện tại American Airlines chỉ nắm giữ 2% thị phần khiêm tốn thông qua các dịch vụ bay nối chuyến, sự gia nhập đường bay thẳng LGA-MYR được kỳ vọng sẽ tạo ra một “cú hích” lớn, giúp AA tăng cường sự cạnh tranh và giành lại thị phần từ các đối thủ. Với thương hiệu uy tín, mạng lưới bay rộng khắp và chất lượng dịch vụ được đánh giá cao, American Airlines hoàn toàn có đủ khả năng “làm nên chuyện” trên đường bay LGA-MYR.
Nâng cao năng lực phục vụ mùa hè cao điểm: Dự kiến, năng lực phục vụ trên tuyến bay LGA-MYR sẽ được nâng cao đáng kể trong những tháng cao điểm mùa hè năm 2025. Tần suất chuyến bay hàng ngày dự kiến sẽ tăng từ 1.9 chuyến vào tháng 5 lên 2.2 chuyến vào tháng 7, kéo theo đó là sức chứa ghế cũng tăng từ 244 ghế lên 379 ghế mỗi ngày. Chuyến bay khai trương dự kiến sẽ cất cánh vào ngày 9 tháng 5 năm 2025, mang số hiệu chuyến bay AA2544, khởi hành từ LaGuardia lúc 11:04 sáng và hạ cánh tại Myrtle Beach lúc 1:02 chiều, với tổng thời gian bay ước tính là 1 giờ 58 phút.
Đường bay New York LaGuardia – Charleston: Cuộc chiến “tam mã” trên bầu trời Đông Nam
Không chỉ Myrtle Beach, American Airlines còn tiếp tục khẳng định tham vọng mở rộng tại LaGuardia thông qua việc tái khởi động đường bay LGA-CHS, kết nối New York với thành phố Charleston cổ kính và quyến rũ. Hiện tại, đường bay LGA-CHS đang được khai thác độc chiếm bởi Delta Air Lines với tần suất bốn chuyến bay mỗi ngày. Trong khi đó, JetBlue Airways, một đối thủ đáng gờm khác, đã rút khỏi thị trường sau khi Liên minh Đông Bắc (Northeast Alliance – NEA) tan rã vào năm 2024, tạo ra một khoảng trống cạnh tranh nhất định.
Dữ liệu thị trường cho thấy lưu lượng hành khách trên đường bay LGA-CHS có dấu hiệu giảm nhẹ, từ 365 PDEW vào tháng 8 năm 2023 xuống còn 312 PDEW vào tháng 8 năm 2024. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là giá vé khứ hồi trung bình lại tăng từ 47 đô la lên 552 đô la, cho thấy có thể nhu cầu đi lại vẫn ổn định nhưng cạnh tranh về giá đã giảm bớt sau khi JetBlue rút lui. Về nguồn gốc hành khách, dữ liệu điểm bán hàng cho thấy sự cân bằng khá tốt, với 47% lượt đặt chỗ xuất phát từ New York và 53% từ Charleston, tương tự như đường bay LGA-MYR.
Tính đến tháng 8 năm 2024, Delta Airlines đang nắm giữ thị phần áp đảo trên đường bay LGA-CHS với 68%, bỏ xa các đối thủ khác. Spirit Airlines xếp thứ hai với 16% thị phần, và JetBlue vẫn còn giữ 8% mặc dù đã ngừng khai thác đường bay này từ trước đó. Đây là một sự thay đổi đáng kể so với tháng 8 năm 2023, khi Delta chỉ nắm giữ 52% thị phần và JetBlue chiếm tới 38%, cho thấy sự “trỗi dậy” mạnh mẽ của Delta sau khi NEA tan rã.
Với sự trở lại của American Airlines, thị trường LGA-CHS hứa hẹn sẽ trở nên sôi động và cạnh tranh hơn bao giờ hết. Nếu trước đây là cuộc đua song mã giữa Delta và JetBlue, thì giờ đây sẽ là cuộc chiến “tam mã” đầy hấp dẫn giữa Delta, Spirit và American Airlines. Sự gia nhập của AA không chỉ mang đến thêm lựa chọn cho hành khách mà còn có thể tác động đến giá vé, tạo ra một thị trường hàng không năng động và có lợi cho người tiêu dùng.
Tăng cường năng lực phục vụ và hứa hẹn cạnh tranh khốc liệt: Năng lực phục vụ trên đường bay LGA-CHS cũng được dự báo sẽ tăng lên trong năm 2025. Tần suất chuyến bay hàng ngày dự kiến tăng từ 3.7 chuyến vào tháng 5 lên 4.4 chuyến vào tháng 7, với sức chứa ghế tăng từ 279 ghế lên 401 ghế mỗi ngày. Delta hiện đang khai thác các chuyến bay LGA-CHS bằng máy bay CRJ-900, một loại máy bay phản lực khu vực phổ biến. Tuy nhiên, vẫn chưa rõ American Airlines sẽ sử dụng loại máy bay nào cho đường bay mới này, điều này sẽ phần nào ảnh hưởng đến trải nghiệm bay và sức cạnh tranh của AA trên thị trường.
Ý nghĩa chiến lược và tác động thị trường: Việc American Airlines mở rộng hoạt động tại LaGuardia Hub với hai đường bay mới đến Myrtle Beach và Charleston không chỉ là một động thái kinh doanh thông thường, mà còn mang ý nghĩa chiến lược sâu rộng. Trong bối cảnh thị trường hàng không đang dần hồi phục sau đại dịch, việc AA tăng cường sự hiện diện tại New York – một trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch hàng đầu thế giới – là một bước đi khôn ngoan và đầy tham vọng.
Sự gia nhập của American Airlines vào thị trường LGA-MYR và LGA-CHS không chỉ thúc đẩy cạnh tranh, mang lại lợi ích cho hành khách về giá vé và lựa chọn chuyến bay, mà còn có thể kích thích tăng trưởng du lịch cho cả Myrtle Beach và Charleston, hai điểm đến hấp dẫn ở khu vực Đông Nam Hoa Kỳ. Với những yếu tố thuận lợi này, năm 2025 hứa hẹn sẽ là một năm bùng nổ của American Airlines tại LaGuardia Hub, và cũng là một năm đầy biến động cho thị trường hàng không khu vực Đông Bắc.
