Thị trường hàng không giữa Hàn Quốc và Nhật Bản đang chứng kiến sự áp đảo của các hãng hàng không Hàn Quốc. Theo dữ liệu mới nhất từ Cirium vào tháng 12/2024, các hãng bay đến từ Hàn Quốc chiếm tới 92% tổng công suất chuyến bay trên tuyến đường này, tương đương 1,3 triệu ghế được lên lịch. Đây là minh chứng rõ nét cho tầm quan trọng và sự phát triển vượt bậc của ngành hàng không Hàn Quốc.
1. Sự thống trị tuyệt đối của các hãng hàng không Hàn Quốc
Các hãng bay như Korean Air, Asiana Airlines và Jeju Air đã khẳng định vị trí dẫn đầu khi chiếm phần lớn công suất ghế trên các tuyến bay Hàn-Nhật. Trong khi đó, các hãng Nhật Bản như Peach Aviation, All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines (JL) chỉ nắm giữ 7% thị phần.
Một yếu tố đặc biệt đáng chú ý là Ethiopian Airlines, hãng hàng không duy nhất ngoài khu vực, cũng tham gia khai thác tuyến Incheon-Tokyo Narita với quyền tự do hàng không thứ năm. Tuy nhiên, công suất của hãng này chỉ chiếm khoảng 1%, không đủ để tạo ra sự cạnh tranh đáng kể.
2. Tác động từ vụ sáp nhập Korean Air và Asiana Airlines
Vụ sáp nhập giữa hai “ông lớn” Korean Air và Asiana Airlines dự kiến sẽ định hình lại thị trường hàng không khu vực. Khi hoàn tất, thực thể hợp nhất này sẽ kiểm soát 32% tổng công suất ghế trên các tuyến bay Hàn-Nhật, tương đương hơn 830.000 chỗ ngồi. Nếu tính cả các công ty con như Jin Air, Air Busan và Air Seoul, tập đoàn này sẽ nắm giữ tới 60% thị phần.
Việc sáp nhập không chỉ tạo ra sự thay đổi lớn trên tuyến Hàn-Nhật mà còn tác động sâu rộng đến toàn bộ thị trường hàng không quốc tế của Hàn Quốc. Theo dự báo, tổng thị phần của Korean Air và các công ty con trên các chuyến bay quốc tế sẽ tăng lên 49%, khiến Hàn Quốc trở thành một trong những trung tâm hàng không lớn nhất thế giới.
3. Kiểm soát độc quyền trên nhiều tuyến bay
Các hãng hàng không Hàn Quốc hiện đang duy trì quyền kiểm soát độc quyền trên 46 trong số 50 tuyến bay giữa Hàn Quốc và Nhật Bản. Sự cạnh tranh chỉ xuất hiện trên các tuyến phổ biến như Gimpo-Haneda, Incheon-Haneda, Incheon-Narita và Incheon-Kansai. Tuy nhiên, ngay cả trên các tuyến này, các hãng Hàn Quốc vẫn chiếm ưu thế với công suất ghế vượt trội, đạt 90% trên các tuyến Incheon-Narita và Incheon-Kansai.
4. Cạnh tranh từ các hãng hàng không quốc tế
Dù các hãng bay Hàn Quốc đang áp đảo, các hãng quốc tế vẫn duy trì sự hiện diện đáng kể tại Hàn Quốc. Hiện có 75 hãng hàng không nước ngoài khai thác các tuyến bay quốc tế tại đây, với những cái tên nổi bật như VietJet Air, China Eastern Airlines, Vietnam Airlines và Air China.
Nhằm duy trì sự cạnh tranh lành mạnh và lợi ích cho người tiêu dùng, các cơ quan quản lý hàng không Hàn Quốc đang tích cực thúc đẩy sự tham gia của các hãng bay quốc tế. Điều này không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn góp phần đảm bảo tính đa dạng trong thị trường.
5. Tầm quan trọng của thị trường bay Hàn-Nhật
Thị trường hàng không giữa Hàn Quốc và Nhật Bản không chỉ phản ánh sự phát triển mạnh mẽ của ngành hàng không Hàn Quốc mà còn thể hiện tầm quan trọng chiến lược trong khu vực. Với việc sáp nhập và mở rộng công suất, các hãng bay Hàn Quốc đang chuẩn bị cho một giai đoạn tăng trưởng mới, đồng thời củng cố vị thế của mình trên bản đồ hàng không quốc tế.
