Trong tương lai không xa, việc di chuyển bằng máy bay tại Việt Nam có thể sẽ trở nên thuận tiện hơn rất nhiều khi hơn 95% dân số được kỳ vọng có thể tiếp cận sân bay trong bán kính chỉ khoảng 100km. Đây là một trong những định hướng quan trọng đang được Bộ Xây dựng nghiên cứu trong quá trình điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo thông tin từ Bộ Xây dựng, nhiều vị trí mới đang được xem xét bổ sung vào quy hoạch như sân bay Ninh Bình, Hưng Yên và sân bay thứ hai của vùng Thủ đô. Song song đó, cơ quan quản lý cũng tiến hành rà soát lại quy mô và vai trò của một số sân bay hiện hữu nhằm phù hợp hơn với nhu cầu phát triển dài hạn của ngành hàng không Việt Nam.
Trước đó, theo Quyết định 648 của Thủ tướng Chính phủ ban hành năm 2023, đến năm 2030 Việt Nam sẽ có 30 sân bay, gồm 14 sân bay quốc tế và 16 sân bay nội địa. Tầm nhìn đến năm 2050, con số này dự kiến nâng lên 33 cảng hàng không trên toàn quốc.
Không dừng lại ở đó, hiện còn có thêm 12 vị trí tiềm năng đang tiếp tục được nghiên cứu để xem xét đưa vào quy hoạch trong thời gian tới. Các địa phương được giao lập đề án đánh giá nhu cầu phát triển, khả năng hình thành sân bay cũng như tác động kinh tế – xã hội trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Điểm đáng chú ý là theo định hướng mới, đến năm 2030 sẽ có trên 95% dân số Việt Nam tiếp cận được sân bay trong phạm vi 100km, cao hơn đáng kể so với mức trung bình toàn cầu khoảng 75%. Tỷ lệ này được đánh giá tương đương với nhiều quốc gia phát triển trong khu vực như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia.
Bên cạnh việc mở rộng số lượng sân bay, Việt Nam cũng hướng tới phát triển mạnh hệ thống sân bay quốc tế. Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có khoảng 15 sân bay quốc tế trong tổng số 31 cảng hàng không, tạo lợi thế lớn cho kết nối du lịch, giao thương và logistics quốc tế.
Ngoài việc nghiên cứu sân bay mới, Bộ Xây dựng cũng đang xem xét điều chỉnh quy mô sân bay Côn Đảo, rà soát vai trò của sân bay Hải Phòng và đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án trọng điểm như Măng Đen, Vân Phong hay Quảng Trị nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng hàng không trong giai đoạn tới.
Tại cuộc họp điều chỉnh quy hoạch ngày 7/5, lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh việc phát triển sân bay phải có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050 và xa hơn nữa, đồng thời bảo đảm đồng bộ với quy hoạch vùng, hạ tầng giao thông liên kết và hiệu quả khai thác thực tế. Các sân bay tương lai không chỉ phục vụ hành khách mà còn được định hướng trở thành trung tâm logistics, vận tải hàng hóa và thúc đẩy phát triển du lịch.
Có thể thấy, mạng lưới hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ chưa từng có. Khi khoảng cách đến sân bay ngày càng được rút ngắn, cơ hội di chuyển nhanh chóng, thuận tiện và kết nối giữa các vùng miền cũng sẽ rộng mở hơn rất nhiều.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho những chuyến đi sắp tới hoặc muốn cập nhật nhanh các đường bay mới, giá vé tốt và lịch trình phù hợp nhất, chỉ cần inbox Air Go. Đội ngũ Air Go luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn từ tư vấn hành trình, so sánh giá vé, kiểm tra điều kiện hành lý đến hướng dẫn thủ tục trước chuyến bay, giúp bạn yên tâm từ lúc đặt vé cho đến khi cất cánh.
